前回提到幾個月前出了一場意外，其實，說的是一場車禍意外。
陪伴了我三年多的Golf GTi，在農曆年前一個兵荒馬亂加班夜晚裡，不慎出了嚴重的車禍，由於這場車禍規模其實不算太小，那兩三個月的時間裡，在北部VW維修廠之間也算是小有聞名，最後車禍肇責雖然釐清，但是在顧慮當事人雙方（其實是多方）隱私和觀感的前提之下，在此就不再特別深入探討車禍的經過和細節。
（此時此刻，我已經可以輕描淡寫帶過這場車禍，但認真說來，這場車禍發生的當下和之後的幾個月裡，我其實是飽受驚嚇的）
最後的結果，車子勉強修復，雖然我旋即脫手，但是還是要感謝原廠技師，努力在保險公司願意提供的有限理賠之下，將我的車子盡力地復原。
關於這場車禍，除了再次提醒我行車安全的重要之外，其實，整個車禍的善後和維修，給了我很大的震撼教育。
這次車禍的車輛損傷範圍集中在前半部，大燈、車頭相關鈑件全毀，引擎室擠成小半團，底盤結構則是毀壞大半，車室內除了爆開的氣囊以外，雖無明顯損傷，但是玻璃脫窗、A柱有受到擠壓，儀表總成也有變形鬆動，而整體車架有些微變形，前後門開啟關閉都有一點卡卡的感覺……。
車禍一兩週後，維修廠粗估的維修金額約莫是75萬，這個金額，以一部進口車大撞車頭的維修金額來說，其實似乎是不算太不合理，現在我也不打算抱怨這件事了，可是，在保險公司兀自還在爭論肇責和賠償上限事發當下，我對這樣的金額難免是心驚肉跳的。
與我同年份的Golf GTi，其實中古市場上的價格，差不多…也是這個價錢，甚至更低。
估價單洋洋灑灑一共九頁，我沒法細看，也無力細看，但有些項目，卻是看了會有點嚇人的，一些外觀的單品零件，動輒就是破萬的報價，前方兩只變形的鋁圈捨棄原廠貨用上造型一樣「合法的國產仿製品」，搭配上兩條CSC3…價格也要近三萬，都還沒看到複雜的機械結構，光是前方萬外觀可見的東西，粗估報價就已經十幾萬近二十萬。
我稍稍懂車之後，開的都是進口車，而且還都是以冷門進口車為主，所以對進口車保修的價格概念已經被訓練得挺好，不至於看到這樣的報價就鬼叫，但，一次遇上了，還是不免小小震撼了一下。
想來挺險，這些年來工作投資算是小有積蓄，大失血之餘不至於重傷不治，但此一同時，我也不免會想：現時不少好車的中古車都邁入所謂多數人負擔得起的範圍，但是，買得起，真的代表養得起嗎？
一部07年份出廠的Golf GTi，現在大概要價75萬上下，一般說來，內外車況都不至於太離譜，買一部國產中小型房車差不多也是要這個錢，有這樣的預算，兩種選擇要怎麼選？對想要一些個性風格、想要性能、想要名牌的消費者來說，答案恐怕顯而易見。
但是，硬頂上去的結果是：買得起，不見得養得起，更不見得撞得起。
我幾次聽到Golf車主抱怨維修太貴的，其實仔細端詳，多半都是首次跨足進口車領域的進口車新鮮人，可能是選擇了相當低負擔的優惠方案，也可能是從中古車入手（我無意批評，這只是一個單純的主觀見解）。
一個公司主管兼好友開了一輩子國產房車，三四年前看到AUDI推出的低頭款低月付專案…興致高昂地入手了一部A4，結果，僅僅是一部高級車款中的入門車，養車的費用卻成為他這些年來最常掛在嘴邊抱怨的事情。
這不是每個進口車主都會有的問題，端看消費能力、價值觀、以及個性差別而異。
我只是想藉這個機會提醒一下許多做著好車夢的中產階級，除非你跟我一樣，覺得敗物養物是人生中最重要的事情，願意花上薪水的2/3去敗物養物而不覺肉痛，不然，可能要認真想想「買得起不等於養得起，更不等於撞得起」的殘酷現實。
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