車子牽來至今開了四千多公里，可能是我在買車之前做好了很完整的心理建設的關係，一直告訴自己：這不是一部強調頂尖性能的性能車款，所以，實際用車的這一段期間，我對這車的動力性能方面的感受，反而有著超乎預期的滿意。
即使先前開的車是五代的GTi，現在換到Mazda3 2.5...我卻沒有太多不滿。
我沒有要強勁凶猛的爆發力，但我要隨傳隨到的輕鬆自在，這部分，Mazda3 2.5做得挺好，不到性能車的等級，但比多數的2.0等級車款要來得好。
多數大眾要的...其實不就是這樣嗎？要超車時，油門多補一下力量因應而生，想開快一點時，時速指針輕輕鬆鬆往上拉到160km/h、170km/h......，一般2.0車款當然也可以做得到，但就是得多一點油門、多一點距離，輕鬆感硬是少了不少，性能車款當然可以開得更輕鬆自在，但再往上多那麼一點快感，要付出的購車成本和養車費用...又顯得划不來了。
所以，我才會覺得：這樣，很剛好！
主管的老婆開IS250，前幾天被拗著幫她開車去我熟識的輪胎行換輪胎，從內湖轉上環東大道接汐止，一長段的大直線路線，趁著車上沒別人，我稍微提快了速度，帳面數據挺漂亮的IS250，實際開起來...沒有想像中快，我沒機會真正拉高速看看，但中低速扭力感覺一般，幾個減速後的再加速，有勁道，但不算飽滿，除了車身的厚實度不錯，然後操控的利度讓我驚訝之外，超漂亮的馬力數字卻沒有讓我有同等的速度感，翻了翻雜誌的測試，0-100km/h9秒多的成績，甚至比 Mazda3 2.5還慢一點點。
而油耗的部分，從一開始前兩三桶油的略微耗油，現在則是明顯地漸入佳境，網路上爬文說一兩萬公里後會更好，如果是這樣的話，那我還真覺得這引擎其實挺省。
講到油耗，我前一陣子打電話給以前玩Saxo時的一個前輩盧政義跟他聊到我買了一部Mazda3 2.5，他聽到之後非常高興，要我拉去給他改電腦程式，說馬力測試機上實測的馬力增加幅度超過23hp！而且油耗表現也變得更好！
聊完之後我整個很意外，我想我真的離開改裝玩車的領域真的很久了，我以前知道的法總只有改歐系車款，以前開Saxo要找到沒改晶片+畚箕集氣罩的...還真是很難，而且改法就是直接插換晶片，而現在，法總看起來是什麼都有得改，而且電腦改裝已經從以前的插換晶片，改成是用OBD接頭直接讀出原廠電腦的程式，然後改寫完之後再循原路徑寫入。
盧大哥把他們實際在馬力測試機上的馬力測試前後圖表寄給我看，看起來改寫程式後馬力和扭力測試數據都有明顯的差異，盧大哥說，由這具引擎的原廠設定偏於保守，所以其實改寫程式可以得到的進步空間不小，算是自然吸氣氣車種中改裝成效很好的車款代表，他們先前已經改過了幾部Mazda6 2.5車款，車主的滿意度都挺不錯！
更重要的是：改完之後，由於引擎運作效率變得更好，所以大家的心得都很一致，就是油耗表現變得更好！
這倒是真的出乎我的意料之外！
價格的部分，由於我當下還沒有實際詢價，盧大哥只有客氣地說老朋友了...兩三萬以內一定幫我搞定！
帳面的成效和代價都讓人滿意，我心癢了！雖然我對Mazda3 2.5的動力表現感到滿意，但如果花個兩三萬就可以換來這麼多的馬力數字進步，那何樂而不為？
唯一的顧慮：不知道真正改裝後開起來的效果是不是和數字一樣漂亮？我可不能單聽改裝店家一方的說法就可以買單。
看起來，是得再做做功課了！
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