最近一波波的記者會，無暇去想車子的事情，前幾天，朋友轉了幾個連結給我，才知道好心（或該說多心）的他，一直都有把我寫的跟All New Mazda3有關的文字給轉貼到Mobile 01上面。
資源盡用，也算是業務本色之一。
跳離跟自己有關的發言，看了一些與Mazda3相關的標題和下面的回應，其實論述各有立場，閒暇無事一篇篇看來也算挺有意思，雖然也不乏見到尖酸極端的字句，但網路發言特性如此，大可一笑置之。其中，我唯一比較有感慨、也比較想回應的是：大家都抱怨All New Mazda3貴...但是，是真的很貴嗎？
我承認自己由於一直都在時尚流行圈子裡面打轉，受拜物主義浸染極深，對「價格」的包容度，是比多數一般人要來得寬一點，但是，在下也絕非含著金湯匙出生的富家子弟，買東西多少還是會從理性層面去分析計量。
All New Mazda3車系中，最貴的2.5S報價84.9萬，最便宜的1.6車款則為59.9萬，單單以單價來看，的確已經創下了國產車的高標，不過，大家在丟石頭痛罵之前，可能也得要把一個重要的因素給考量進來，那就是時間因素。目前與Mazda3同等級的國產車系，幾乎都是在過去兩三年前推出的車款，當時的車價水準和後來原物料飆漲之後的車價水準相比，是不可同日而語的，這些年來，鋼鐵、鋁錠、橡膠、鉛材的價格，比之當年都高出了近5成，要一部剛推出的車子賣跟三年前舊型車款一樣的價格，不啻是緣木求魚。
當年Civic 8推出時，率先反應當時的生產成本飆漲，2.0L車價一口氣飆破80萬大關，大家還不是嘖嘖稱奇，但其實觀看車壇中後來持續推出的全新大改款車型，價格也幾乎都得往上翻個兩翻，只有沿用舊平台來小改的舊車款，才得以勉強撐住原本的價格。然而，未來這些舊車款在大改之後...是不是還能維持原本的價格水平？我很懷疑。論各家產品的產品週期，All New Mazda3剛好是這一波中小型房車大改款的先行者，我只能說它比較倒楣，先承受了價格不得不調高的罪惡。
而且，平心而論，如果和Civic 8相比，2.5的排氣量加上一些不差的新式配備，84.9萬的價位是不是真能說它是高過於Civic 8 2.0的82.9萬？是不是真能算是飆破了一個標準？我個人是不太這樣想的。
熟悉3C產品的消費者，一定知道在相機領域也有類似的狀況，機身的價位沒有太多的變動，但廠商只要一推出新款鏡頭，必然會受到高級光學玻璃價格節節攀升的影響，而把價位水平調高，久而久之，其他的長青款鏡頭，也都會隨著每年的調價略微墊高價格，我估算過一件事情，現在入手DSLR，雖然機身的價格比以前低、而且科技層面無庸置疑比以前要得好，但鏡頭的部分，若是要備上兩支中高等級的鏡頭，那得花的成本大概比三年前要高個一兩萬。
朋友在兩個月前來跟我聊這部車子時，我就直言：除非減配備，不然All New Mazda3 2.5車價大概就是個85萬上下，現在想來，這些年持續注意各種流行產業的消費價格變化，也算是有累積點眼光了。
All New Mazda3貴不貴？現在這個時節，花84.9萬買一部國產中小型房車，是真的不便宜，但如果要說這個時節，不花這個錢，你本來就買不到這個級次的產品。
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