上週回廠進行了10,000km的保養，其實車子只開不到9,000km，但由於客服人員打來提醒這段時間有冷氣健檢服務，然後服務期間有一些優惠項目，再加上上週莫名地進入不可思議的工作放空階段，想想，就趁著個下午時間離開公司去服務廠保養。
講到這裡我其實有個疑問：到底Mazda3每5,000km需不需要保養？我翻了翻原廠相關的介紹，其實這個部分算是有點迷糊仗，看起來好像是每10,000km保養一次即可，但又有地方寫到建議每半年或5,000km回廠保養為佳。如果真是每5,000km保養一次為佳的話，那我中間還漏了一次5,000km保養，這一次不算是提前，反而是延後進廠了。
無論如何，先不論車種，從我過去的經驗來看，以台灣劣質的用車環境來說，機油劣化的速度是真的比我以前在美國鬼混的時候要來得快，同樣是差不多5,000km換下的同款機油，台灣洩放下來的機油是真的要髒污許多，機油壓力的衰退變化也較為明顯。
下次還是記得5,000km進廠。
（不過，仔細想想也是好笑，我的車其實還在新車階段，做做10,000公里保養沒問題，但其實沒有必要另外再做冷氣健檢，反正，現代人好像都是這樣，消費的名目，都只是個理由罷了。）
10,000公里的保養項目其實很簡單，就是更換機油、油芯、空氣濾網、四門上油，另外，再進行一遍各項機能的檢查。費用看機油等級不同，一樣是在3,000上下打死。雖然項目差不多，但可能是10,000級的保養比新車第一次保養還是多了些謹慎，時間花得比上次久了一點，這不是壞事，如果只是換換機油就好了，那我自己動手就可以了。
這款2.5S配的17吋槍灰色鋁圈據說現在是Mazda3車主的愛改項目之一，我在路上偶爾也看過1.6或2.0車款用這款鋁圈，用這款鋁圈一來是一種使用效果上的升級，二來採用2.5S專用的鋁圈...某種程度上來說，更是一種排氣量上的升級，後者是換裝外面的改裝鋁圈所無法提供的效果。
而且據說原廠報價不貴，我沒細問，但聽說一只只要4,000塊上下，以17吋鋁圈說來，這樣的價格算是合理。
健檢結束，服務人員結完帳順便送了張冷檢的回廠消費禮物-明治北海道雪膏兌換券給我，遞給我的時候開玩笑說這經過檢驗，沒有核子污染，我笑了，現在核子污染不是頭條了，妳該說這雪膏沒有塑化劑污染比較有意義一點。
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