生活態度存在論...Savoy的流行文化視窗

今天翻到一本汽車雜誌，書裡在Golf第六代的試車報告中...有提到保修成本的分析。

看到書中對於Golf保修成本不便宜的評論，開五代GTi的我，真的是心有戚戚焉

Golf不是我第一部進口車，事實上，數來算去，這已經是我開的第三部進口車款了

所以我不是從Golf開始接受「進口車保修很貴」的洗禮

但是在GTi身上，我算是更深刻地體認了這個事實。

我還記得三萬多公里進廠保養時，繳了兩萬多塊錢才出廠的這件事情

（我現在記憶稍微模糊了，兩年前我還可以精細地講出每一位數...可見當時我受到的驚嚇真是不小）

進口車三四萬公里的大保養得花一筆不小的費用，其實不奇怪，但就我的經驗，花費大概也不過是萬把塊

所以當下被這樣報價時，還有點錯愕，特別是這樣的價格還不包含類似輪胎更換之類的重大花費？

當時，我花了點功夫仔細研究了一下Golf GTi的保修貴在何處？

從帳單來看，各項料件和工資其實和其他品牌相比，是略貴，但差異不大

比較大的問題，在於DSG變速箱特殊用油的更換...

光是這一筆，就要價六七千塊了

DSG的便利性無庸置疑，換檔的平順快捷也沒話可說，當時剛買入這部車時，過去深深以「非手排車不開」為購車中心思想的我，被DSG的好處迷得暈頭轉向，也開始到處推薦這一類自動變速箱的強大優勢。

我現在還是深深推崇這類變速箱的好處，不過，後來考量到不算低的保修成本，我其實就沒敢那麼振臂疾呼了

特別是...當時車子開到兩萬多公里時，變速箱的換檔就開始會變得反應有些遲滯，換油之後這個症狀立刻解除，這證明了這類變速箱倚賴潤滑（或油壓？）的程度相當地高，變速箱油一劣化，駕駛人立刻就可以明顯感受機構運作的差異

DSG是好物，但消費者額外付出的購買成本、還有日後的保修成本...似乎是大家比較少去注意到的一件事。