上週五是台北車展的Press Day（記者日，僅開放給記者參觀），我這個跑時尚線的混王...這次越界搭便車和同事一起看車展。
中午在凱悅吃完和Audi的餐敘之後，跟著大隊人馬到了Audi展區看發表，這次Audi的主秀車款是R8 5.2 V10 FSI，再來比較平易近人、也顯然可能比較有銷售量的是TTS。（怪哉！我一直聽說是TT-RS會來，結果是TTS...）
上午十一點多時，Audi正在進行TTS揭幕的綵排。
Audi挑選的model在裝扮上走得是比較酷炫的未來感路線。
看完了Audi的揭幕，眾家記者吆喝著一起前往Luxgen納智捷的攤位，與汽車線不太有關的我，這時候開始脫隊...
愛說笑，我這個想買Mazda3的人，至今還沒好好看過Mazda3實車，不趁現在去好好看看，要等什麼時候？
Mazda的攤位主秀果然是以All New Mazda3為主，一部五門、一部四門車款在展台上，另外在一旁的展開鍘刀式車門的則是概念車款「大氣」。
「大氣」的造型概念據說來自於流動的氣體，這樣的自圓其說說詞，感覺稍微牽強，但看在整部車輪廓和鈑件肌肉線條的確是提供了類似風洞測試的空氣流動感的份上，我勉強買單。
話說回來，今年車展的概念車數量其實不若往年來得多，Mazda弄這部車來，也算是夠意思了。
五門的車款由於隔著有高度的展台，我沒能靠近去看，今天的目的算是落空，但是現場展出的四門車款，卻是一部裝有「小包」的車款！？這倒是始料未及。
前保桿下方的小包特寫。（感覺上是三件式的作法...），Mazda3的車頭本來就已經相當動感，這套前下巴的設計除了添加殺氣之外，倒是不至於太過誇張。
幾年前車壇的前下巴潮流是一定要低伸，然後下緣要像是一把鏟子一樣突出、銳利，現在已經很少見到那一類的「推土機」設計。
後保桿以及側裙算是小點綴，沒有大幅度的動作。這部展示車的鋁圈樣式雖然與一般市售車款一樣，但是顏色卻是一種偏黑色的霧銀，我個人很喜歡這樣的顏色，但現場詢問Mazda的工作人員，他們表示這只是為了車展而特別去烤漆製作的，未來暫時沒有計畫要推出這個顏色的鋁圈。
比較有突破意義的是尾翼的設計，造型誇張了一點，但卻又不會太過張揚離譜。
這支尾翼使我想起Mazda曾經在北美搭著贊助「X戰警2」電影...當時推出的X戰警特式車，那部特式車的尾翼也是類似這樣的X造型。
我問了一下現場的工作人員，有個誠實的傢伙說這套包是Mazda總代理在台灣開的全新設計，大概一兩個月以後就會正式上市。
至於價格和上市時間，目前都還沒確定。
我問到五門車款有無類似的選購套件？
工作人員答不出來......
最後放上幾張Mazda的model照片，除了舞蹈我不太愛之外（這個編舞老師該拖去槍斃），整體而言，這四個model都算是水準之上。
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